- KATENER ŞEFLİKLERİNİ DE, DEMİRYOLLARINI DA KAPATIN AMA … !!! - 13 Mart 2010
Fısıltı gazetelerinde gezen haberlere göre; “TCDD’nin faaliyetlerini değerlendirmek amacı ile değişik zamanlarda yapılan “video konferans” toplantılarında kurum bürokratları, “Ankara-Eskişehir hızlı tren hattını sadece 4 personel hallediyor, katenerde eleman çok, kateneri kapatalım, sinyalsiz ve katenersiz 7.Bölgede 1.Bölge’ye göre daha az personelle daha fazla iş yapılıyor, sinyal ve katener şefliklerinin birleştirilerek her personelin (işçi-memur) hem sinyal hem de katener bakım ve onarımında çalışmalı” şeklinde sözler söylüyorlarmış… Tamamını okumak için tıklayınız »
- “ATS açık/kapalı” tartışmasından, Bilecik tren kazasının tartışılması gereken nedenlerine bir yolculuk-1 - 14 Ocak 2010
Demiryollarında, Amerikan Westinghouse firmasının imalatı olan sinyalli sisteme(eski adı CTC, Türkçeleştirilmiş yeni adı TSİ) geçilmesinden sonra, 1999 yılında Japon Nippon Signal firması tarafından Haydarpaşa-Ankara arasında kısa adı ATS olan sistem eklemesi yapıldı. Bu sistem ilk önce, Haydarpaşa-Gebze banliyö hatttında 
açılırken, yıllar içinde Ankara’ya kadar olan bölge de hizmete sokuldu. Tamamını okumak için tıklayınız »
- Yolcu kimin umrunda; “KAPATIN GİTSİN !!!” - 12 Ocak 2010
Son yıllarda demiryollarında çok tuhaf şeyler oluyor. Aslında tuhaf kelimesi, yaşanan şeyleri tam tarif etmiyor. Çünkü, demiryolları yönetimi, tren taşımacılığını durdurmak, kaldırmak, tehir ettirmek konusunda sınır tanımamaya başladı. Tamamını okumak için tıklayınız »
