<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Demiryolu Hukuku &#187; tren şefi</title>
	<atom:link href="http://demiryoluhukuku.com/tag/tren-sefi/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://demiryoluhukuku.com</link>
	<description>Demiryolu ile hukuk kavramlarının kesiştiği nokta..!</description>
	<lastBuildDate>Fri, 08 Apr 2011 11:24:36 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.1</generator>
		<item>
		<title>UYANIN EY DEMİRYOLCULAR-2</title>
		<link>http://demiryoluhukuku.com/2010/uyanin-ey-demiryolcular-2/</link>
		<comments>http://demiryoluhukuku.com/2010/uyanin-ey-demiryolcular-2/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 27 Apr 2010 22:55:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Genel]]></category>
		<category><![CDATA[CANAC]]></category>
		<category><![CDATA[demiryolu]]></category>
		<category><![CDATA[gişe memuru]]></category>
		<category><![CDATA[kondüktör]]></category>
		<category><![CDATA[makinist]]></category>
		<category><![CDATA[revizör]]></category>
		<category><![CDATA[tren şefi]]></category>
		<category><![CDATA[yeniden yapılandırma]]></category>
		<category><![CDATA[yok edilen gelecekler]]></category>
		<category><![CDATA[yol bekçisi]]></category>
		<category><![CDATA[yol çavuşu]]></category>
		<category><![CDATA[yol sürveyanı]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://demiryoluhukuku.com/?p=694</guid>
		<description><![CDATA[Sitemizde dün yayınladığımız yazıyla, Tesisler(teknik) personelinin geleceğinin nasıl yok edildiğini sizlerle paylaşmaya çalışmıştık. Bugün de, “norm kadro” adı altında yok edilen diğer geleceklerin bir kısmını daha paylaşacağız. Site olarak yaptığımız incelemeler sonunda, Yol, Cer ve Tesisler trafik bölümlerinin durumunu hakkında sizlere bilgi aktaracağız. Yaptığımız incelemeler; tüm personel için kadro daraltılması yapıldığını, mevcut eksikliklerin gösterilmeyerek, aksi [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://demiryoluhukuku.com/2010/uyanin-ey-demiryolcular-2/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>“ATS açık/kapalı” tartışmasından,  Bilecik tren kazasının tartışılması gereken nedenlerine bir yolculuk-2</title>
		<link>http://demiryoluhukuku.com/2010/%e2%80%9cats-acikkapali%e2%80%9d-tartismasindan-bilecik-tren-kazasinin-tartisilmasi-gereken-nedenlerine-bir-yolculuk-2/</link>
		<comments>http://demiryoluhukuku.com/2010/%e2%80%9cats-acikkapali%e2%80%9d-tartismasindan-bilecik-tren-kazasinin-tartisilmasi-gereken-nedenlerine-bir-yolculuk-2/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 13 Jan 2010 22:00:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Genel]]></category>
		<category><![CDATA[demiryolu kaza]]></category>
		<category><![CDATA[dispeyçer]]></category>
		<category><![CDATA[emniyet bölmesi]]></category>
		<category><![CDATA[fazla çalıştırma]]></category>
		<category><![CDATA[furgon]]></category>
		<category><![CDATA[lokomotif]]></category>
		<category><![CDATA[lokomotif tuvaleti]]></category>
		<category><![CDATA[makinist]]></category>
		<category><![CDATA[makinist kabini]]></category>
		<category><![CDATA[tren şefi]]></category>
		<category><![CDATA[tren tuvaletleri]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://demiryoluhukuku.com/?p=397</guid>
		<description><![CDATA[Kazalar meydana gelmeden önce personelin durumuna bir bakış Herhangi bir kazanın olması için, personelin bunu isteyeceğini düşünmek pek mümkün görünmemektedir. Bu yüzden de, personelin olay olmadan önceki durumunun irdelenmesi gerekmektedir. Bu irdelemede de, ilk öne çıkan personelin fiziki durumudur. Demiryollarında makinist, tren şefi, trafik kontrolörü(dispeyçer), hareket memuru ünvanıyla çalışan personelin azami dikkat gösterebilecek kabiliyette olması [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://demiryoluhukuku.com/2010/%e2%80%9cats-acikkapali%e2%80%9d-tartismasindan-bilecik-tren-kazasinin-tartisilmasi-gereken-nedenlerine-bir-yolculuk-2/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

