<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Demiryolu Hukuku &#187; sinyal</title>
	<atom:link href="http://demiryoluhukuku.com/tag/sinyal/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://demiryoluhukuku.com</link>
	<description>Demiryolu ile hukuk kavramlarının kesiştiği nokta..!</description>
	<lastBuildDate>Sun, 04 Jul 2010 08:57:52 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.0</generator>
		<item>
		<title>ATS “Açık/Kapalı” Tartışması-3 “Israrla Anlamak İstemeyenlere…”</title>
		<link>http://demiryoluhukuku.com/2010/ats-%e2%80%9cacikkapali%e2%80%9d-tartismasi-3-%e2%80%9cisrarla-anlamak-istemeyenlere%e2%80%a6%e2%80%9d/</link>
		<comments>http://demiryoluhukuku.com/2010/ats-%e2%80%9cacikkapali%e2%80%9d-tartismasi-3-%e2%80%9cisrarla-anlamak-istemeyenlere%e2%80%a6%e2%80%9d/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 02 Feb 2010 06:59:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Genel]]></category>
		<category><![CDATA[40 levhası]]></category>
		<category><![CDATA[ATS]]></category>
		<category><![CDATA[ATS magneti]]></category>
		<category><![CDATA[blok sinyal]]></category>
		<category><![CDATA[demiryolu]]></category>
		<category><![CDATA[kaza]]></category>
		<category><![CDATA[kırmızı sinyal]]></category>
		<category><![CDATA[makas]]></category>
		<category><![CDATA[makinist]]></category>
		<category><![CDATA[rayder]]></category>
		<category><![CDATA[sarı sinyal]]></category>
		<category><![CDATA[savronik]]></category>
		<category><![CDATA[sinyal]]></category>
		<category><![CDATA[TDS]]></category>
		<category><![CDATA[yeşil sinyal]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://demiryoluhukuku.com/?p=524</guid>
		<description><![CDATA[Türkiye Demiryollarında belirli bölgelerde sinyalli işletmecilik yapılmaktadır. Bu işletmeciliğe de, “Trenlerin Sinyalle İdaresi(TSİ)” adı verilmektedir. Sinyalizasyon sisteminin kurulmadığı bölgelerde ise, değişik mekanik işaretlerin ve kuralların uygulandığı trafik emniyet sistemleri uygulanmaktadır. Demiryollarında ister sinyalli, ister sinyalsiz olsun, demiryolu trafiği belirttiğimiz teknik duruma göre idare edilmekte olup, trafik, yürürlüğe konulmuş mevzuatlar çerçevesinde yapılmaktadır. Trenlerin Sinyalle İdaresi(TSİ) uygulamasını [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://demiryoluhukuku.com/2010/ats-%e2%80%9cacikkapali%e2%80%9d-tartismasi-3-%e2%80%9cisrarla-anlamak-istemeyenlere%e2%80%a6%e2%80%9d/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>“ATS açık/kapalı” tartışmasından,  Bilecik tren kazasının tartışılması gereken nedenlerine bir yolculuk-1</title>
		<link>http://demiryoluhukuku.com/2010/%e2%80%9cats-acikkapali%e2%80%9d-tartismasindan-bilecik-tren-kazasinin-tartisilmasi-gereken-nedenlerine-bir-yolculuk-1/</link>
		<comments>http://demiryoluhukuku.com/2010/%e2%80%9cats-acikkapali%e2%80%9d-tartismasindan-bilecik-tren-kazasinin-tartisilmasi-gereken-nedenlerine-bir-yolculuk-1/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 13 Jan 2010 22:34:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Genel]]></category>
		<category><![CDATA[ATS]]></category>
		<category><![CDATA[demiryolu]]></category>
		<category><![CDATA[kırmızı sinyali geçme]]></category>
		<category><![CDATA[magnet]]></category>
		<category><![CDATA[makinist]]></category>
		<category><![CDATA[sinyal]]></category>
		<category><![CDATA[tcdd]]></category>
		<category><![CDATA[Vezirhan tren kazası]]></category>
		<category><![CDATA[yol]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://demiryoluhukuku.com/?p=379</guid>
		<description><![CDATA[Demiryollarında, Amerikan Westinghouse firmasının imalatı olan sinyalli sisteme(eski adı CTC, Türkçeleştirilmiş yeni adı TSİ) geçilmesinden sonra, 1999 yılında Japon Nippon Signal firması tarafından Haydarpaşa-Ankara arasında kısa adı ATS olan sistem eklemesi yapıldı. Bu sistem ilk önce, Haydarpaşa-Gebze banliyö hatttında açılırken, yıllar içinde Ankara’ya kadar olan bölge de hizmete sokuldu. ATS, ingilizce açılımıyla “automatic train stop” [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://demiryoluhukuku.com/2010/%e2%80%9cats-acikkapali%e2%80%9d-tartismasindan-bilecik-tren-kazasinin-tartisilmasi-gereken-nedenlerine-bir-yolculuk-1/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
