makinist Etiketi için Arşivler
- UYANIN EY DEMİRYOLCULAR-2 - 28 Nisan 2010
Sitemizde dün yayınladığımız yazıyla, Tesisler(teknik) personelinin geleceğinin nasıl yok edildiğini sizlerle paylaşmaya çalışmıştık.
Bugün de, “norm kadro” adı altında yok edilen diğer geleceklerin bir kısmını daha paylaşacağız. Site olarak yaptığımız incelemeler sonunda, Yol, Cer ve Tesisler trafik bölümlerinin durumunu hakkında sizlere bilgi aktaracağız.
- ATS “Açık/Kapalı” Tartışması-3 “Israrla Anlamak İstemeyenlere…” - 02 Şubat 2010
Türkiye Demiryollarında belirli bölgelerde sinyalli işletmecilik yapılmaktadır. Bu işletmeciliğe de, “Trenlerin Sinyalle İdaresi(TSİ)” adı verilmektedir. Sinyalizasyon sisteminin kurulmadığı bölgelerde ise, değişik mekanik işaretlerin ve kuralların uygulandığı trafik emniyet sistemleri uygulanmaktadır. Demiryollarında ister sinyalli, ister sinyalsiz olsun, demiryolu trafiği belirttiğimiz teknik duruma göre idare edilmekte olup, trafik, yürürlüğe konulmuş mevzuatlar çerçevesinde yapılmaktadır.Trenlerin Sinyalle İdaresi(TSİ) uygulamasını anlamak
- “ATS açık/kapalı” tartışmasından, Bilecik tren kazasının tartışılması gereken nedenlerine bir yolculuk-1 - 14 Ocak 2010
Demiryollarında, Amerikan Westinghouse firmasının imalatı olan sinyalli sisteme(eski adı CTC, Türkçeleştirilmiş yeni adı TSİ) geçilmesinden sonra, 1999 yılında Japon Nippon Signal firması tarafından Haydarpaşa-Ankara arasında kısa adı ATS olan sistem eklemesi yapıldı. Bu sistem ilk önce, Haydarpaşa-Gebze banliyö hatttında 
açılırken, yıllar içinde Ankara’ya kadar olan bölge de hizmete sokuldu. - “ATS açık/kapalı” tartışmasından, Bilecik tren kazasının tartışılması gereken nedenlerine bir yolculuk-2 - 14 Ocak 2010
Kazalar meydana gelmeden önce personelin durumuna bir bakış
Herhangi bir kazanın olması için, personelin bunu isteyeceğini düşünmek pek mümkün görünmemektedir. Bu yüzden de, personelin olay olmadan önceki durumunun irdelenmesi gerekmektedir. Bu irdelemede de, ilk öne çıkan personelin fiziki durumudur. Demiryollarında makinist, tren şefi, trafik kontrolörü(dispeyçer), hareket memuru ünvanıyla çalışan personelin azami dikkat
gösterebilecek kabiliyette olması gerekmektedir. - Demiryolu kazalarında, suçluyu demiryolu yönetimi ararsa, sonuç ne olur? - 03 Ocak 2010
Demiryolları ne kadar güvenli bir ulaşım sistemi olsa da, yer yer kazalarla anılabilmektedir. Bu kazalar, Türkiye demiryolları gibi köklü bir kuruluş açısından, genelde; işletmecilik hataları, güvenliği yok eden uygulamalar ile yanlı ve yanlış personel politikaları yüzünden olmaktadır. Biz böyle söylüyoruz ama demiryollarının yönetimine gelen bürokratlar, bu ifadeyi kolay kolay kullanacak gibi görünmüyor.
