<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Demiryolu Hukuku &#187; emniyet bölmesi</title>
	<atom:link href="http://demiryoluhukuku.com/tag/emniyet-bolmesi/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://demiryoluhukuku.com</link>
	<description>Demiryolu ile hukuk kavramlarının kesiştiği nokta..!</description>
	<lastBuildDate>Fri, 08 Apr 2011 11:24:36 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.1</generator>
		<item>
		<title>“ATS açık/kapalı” tartışmasından,  Bilecik tren kazasının tartışılması gereken nedenlerine bir yolculuk-2</title>
		<link>http://demiryoluhukuku.com/2010/%e2%80%9cats-acikkapali%e2%80%9d-tartismasindan-bilecik-tren-kazasinin-tartisilmasi-gereken-nedenlerine-bir-yolculuk-2/</link>
		<comments>http://demiryoluhukuku.com/2010/%e2%80%9cats-acikkapali%e2%80%9d-tartismasindan-bilecik-tren-kazasinin-tartisilmasi-gereken-nedenlerine-bir-yolculuk-2/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 13 Jan 2010 22:00:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Genel]]></category>
		<category><![CDATA[demiryolu kaza]]></category>
		<category><![CDATA[dispeyçer]]></category>
		<category><![CDATA[emniyet bölmesi]]></category>
		<category><![CDATA[fazla çalıştırma]]></category>
		<category><![CDATA[furgon]]></category>
		<category><![CDATA[lokomotif]]></category>
		<category><![CDATA[lokomotif tuvaleti]]></category>
		<category><![CDATA[makinist]]></category>
		<category><![CDATA[makinist kabini]]></category>
		<category><![CDATA[tren şefi]]></category>
		<category><![CDATA[tren tuvaletleri]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://demiryoluhukuku.com/?p=397</guid>
		<description><![CDATA[Kazalar meydana gelmeden önce personelin durumuna bir bakış Herhangi bir kazanın olması için, personelin bunu isteyeceğini düşünmek pek mümkün görünmemektedir. Bu yüzden de, personelin olay olmadan önceki durumunun irdelenmesi gerekmektedir. Bu irdelemede de, ilk öne çıkan personelin fiziki durumudur. Demiryollarında makinist, tren şefi, trafik kontrolörü(dispeyçer), hareket memuru ünvanıyla çalışan personelin azami dikkat gösterebilecek kabiliyette olması [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://demiryoluhukuku.com/2010/%e2%80%9cats-acikkapali%e2%80%9d-tartismasindan-bilecik-tren-kazasinin-tartisilmasi-gereken-nedenlerine-bir-yolculuk-2/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>DEMİRYOLLARININ ÖLÜME GÖNDERDİĞİ KURBANLAR</title>
		<link>http://demiryoluhukuku.com/2010/demiryollarinin-olume-gonderdigi-kurbanlar/</link>
		<comments>http://demiryoluhukuku.com/2010/demiryollarinin-olume-gonderdigi-kurbanlar/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 02 Jan 2010 20:01:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Genel]]></category>
		<category><![CDATA[bozüyük tren kazası]]></category>
		<category><![CDATA[emniyet bölmesi]]></category>
		<category><![CDATA[furgon]]></category>
		<category><![CDATA[tren kazası]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://demiryoluhukuku.com/?p=111</guid>
		<description><![CDATA[Paletli kepçe izinsiz yola girdi. Tren geldi kepçeye çarptı ve 5 vatandaş öldü, Allah rahmet eylesin… HERŞEY BU KADAR BASİT Mİ? Konuyla ilgili olarak geçtiğimiz günlerde 2 ayrı gazetede haber çıktı. Bakın Evrensel Gazetesinde çıkan haberde ne yazıyor: “Tren kazalarında yaşanan bilimsel bir gerçekliğe değinen Çuhadar, çarpma anında lokomotifin arkasındaki ilk vagonun, arkadaki diğer vagonların [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://demiryoluhukuku.com/2010/demiryollarinin-olume-gonderdigi-kurbanlar/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

