Genel Kategorisi için Arşivler
- Tahkikatları kim yapar? - 29 Nisan 2010
Birkaç itirazın ve BTS’nin başvurusu dışında, bu konu pek de tartışılmayan bir konu olarak önümüzde durmaktadır. Halbuki, demiryollarında yaratılan yetki karmaşası ve bazı ünvanların, görevi olmamasına rağmen, tahkikat açma konularında görevlendirilmeleri, kurumda verimliliği artırmamakta, aksine düşürmektedir. Bu konuda, en çok öne çıkan ise, “kontrolör ünvanlı personelin” tahkikat yapıp yapamayacağı konusudur.
Kontrolörün tahkikat yürütme yetkisi var mı?
- UYANIN EY DEMİRYOLCULAR-2 - 28 Nisan 2010
Sitemizde dün yayınladığımız yazıyla, Tesisler(teknik) personelinin geleceğinin nasıl yok edildiğini sizlerle paylaşmaya çalışmıştık.
Bugün de, “norm kadro” adı altında yok edilen diğer geleceklerin bir kısmını daha paylaşacağız. Site olarak yaptığımız incelemeler sonunda, Yol, Cer ve Tesisler trafik bölümlerinin durumunu hakkında sizlere bilgi aktaracağız.
- MARMARAY PROJESİNİN ARDINDA YATAN GERÇEK NETLEŞİYOR MU? - 23 Nisan 2010
Tartışmalara neden olan ve hali hazırda mahkemelik olan Marmaray Projesi, olur da tamamlanırsa, İstanbul dahilindeki demiryolu hatlarının ve taşınmazlarının TCDD’nin elinden alınacağını ve kentsel dönüşüm adı altında rant çevrelerine peşkeş çekileceğini daha önce duyurmuştuk. Bu duyurumuzu; Ulaştırma Bakanlığının, yapılacak olan inşaat sonrası, yasal prosedüre göre hatların TCDD’ye bırakılması zorunluluğu var iken, “hatları kimin işleteceği henüz belli değildir” yönündeki resmi açıklama ve yazıları da doğruladı… - TCDD, Alçak Gerilim Personelinin Voltajını Yükseltti - 18 Mart 2010
TCDD’de “haberleşme ve enerji hizmetleri” veren on bir adet işyerinin birleştirilerek üçe düşürülmesine yönelik yapılan düzenlemede sadece istihdam daraltılmasının amaçlanması, düzenlemenin hukuki normlara uygun olmaması ve iş güvenliğini tehlikeye atması çalışanların tepkisine neden olmuştur.TCDD Tesisler Servisinde Yapısal Düzenleme de Yaşanan Süreç
- KATENER ŞEFLİKLERİNİ DE, DEMİRYOLLARINI DA KAPATIN AMA … !!! - 13 Mart 2010
Fısıltı gazetelerinde gezen haberlere göre; “TCDD’nin faaliyetlerini değerlendirmek amacı ile değişik zamanlarda yapılan “video konferans” toplantılarında kurum bürokratları, “Ankara-Eskişehir hızlı tren hattını sadece 4 personel hallediyor, katenerde eleman çok, kateneri kapatalım, sinyalsiz ve katenersiz 7.Bölgede 1.Bölge’ye göre daha az personelle daha fazla iş yapılıyor, sinyal ve katener şefliklerinin birleştirilerek her personelin (işçi-memur) hem sinyal hem de katener bakım ve onarımında çalışmalı” şeklinde sözler söylüyorlarmış… - Bu bir hikaye değil, gerçeğin ta kendisi: “Demiryolları kapatılıyor!!!” - 12 Mart 2010
Önce İzmir bölgesi, sonra Adana, Sivas ve Malatya merkezli bölgelerde taşımacılık bitirildi. Ve sıra artık yüzümüze çarpa çarpa İstanbul merkezli bölgeye geldi…2002 yılından bu yana kaç yolcu treni seferden kaldırıldı dersiniz? Biz sayamadık ama bilinen gerçek bu sayının yüze yaklaştığı yönünde…!
Defalarca söylendi; Türkiye demiryolları tasfiye ediliyor diye. Kimse inanmak istemedi, kimse görmek istemedi. Yaşanan gelişmeler hep münferit algılandı. Yapılanların bütünün bir parçası olduğu görülmedi, görülmek istenmedi yada farklı gösterildi.
