En sonunda, Rumeli Demiryollarını da kapattılar!

Bundan yaklaşık olarak 140 yıl önce Osmanlı kasasını boşaltma pahasına inşa ettirilen Rumeli demiryollarının yerinde artık yeller esiyor! Rumeli demiryolları; Sirkeci’den başlayıp, Bulgaristan’a doğru Kapıkule’ye, Yunanistan’a doğru Uzunköprü’ye kadar giden bir hat! Şimdinin diliyle söylemek gerekirse,  Trakya demiryolu hattı!

Tarih içinde bir hain olarak adlandırılan Baron Hirch’e inşa ettirilen bu demiryolu hattı, Osmanlı’nın kasasının boşaltılmasında da önemli bir yere sahip! Nedenine gelince, sırf daha çok para kazanılması amacıyla bu hat gereğinden fazla dolaştırılarak yapılmış durumda! Bunu bu bölgede yaşayan demiryolu ile hasbel kader tanışık herkes bilir! İşte bu noktada, güzergahı kasten yanlış yapılmış olan bu hattın, basit güzergah tadilatlarıyla düzeltilmesi(deplase edilmesi) gerekirken, demiryolları yönetimine geldiğinden beridir, en iyi yaptığı şey, yolcu trenlerini kaldırmak olan malum zihniyet, sonunda çözümü buldu ve:

“Rumeli demiryollarını fiilen kapattı!”

İşin en tuhaf yanı da, bölgede yol yenileme çalışmalarının başlatılmış olması! Bir yandan yol yeniler ve sinyalsiz katenersiz(elektriksiz) hatları modernize etmek, istasyonları tadil etmek için projeler ihale edilirken, bölgedeki tüm bölgesel ve uluslararası yolcu tren seferleri süresiz olarak durduruldu.

Halbuki, iktidar partisi ve atama demiryolu bürokratları ne diyordu; “Demiryollarını şaha kaldırdık! Demiryolları Cumhuriyet tarihinden bu yana en büyük yatırımı bu iktidar döneminde gördü!”

Alın size yatırım; bitirilen demiryolları ve bitirilen hatlar için yok edilen, heba edilen kaynaklar! Ortada tren mi var? HAYIR!

Gerekçe 8 yıldır öne sürülen gerekçelerden hiç farklı değil! Yalanın boyutu da!

Geçtiğimiz ay, Kabakça-Kurfalı arasında yolda zeminin kayması neticesinde bir tren yoldan çıktı! Ve bölgeye gelen demiryolu yetkilileri fermanı verdi! Yolcu trenleri süresiz olarak durduruldu. İşte bu noktada, halka klasik yanılgı empoze edilmeye başlandı; “yol bozuk”!

Bu yönetim, demiryollarında, 8 yıldan bu yana onlarca yolcu trenini seferden kaldırırken,

hep aynı yalanı kullandı.

Adana’da bölgesel trenleri durdurdular, bahane aynıydı, Pamukkale ve Toros Ekspresini kaldırdılar, bahane aynıydı; “Yol çalışması bitene kadar!”, ve daha birçok yer ve yolcu treni… Onlar bu yalanlarla halkı avuta dursun, kimse asıl gerçeği göremedi/görmek istemedi! Halbuki, yol çalışması var denilen tüm bölgelerde, yük trenleri çalışıyordu!

Halk normal olarak yük treni ile yolcu treni arasındaki farkı bilmeyebilir ama biz bir kez daha buradan ilan edelim: Yük trenleri, yolcu trenlerinden kat kat yüksek tonaja sahip trenlerdir! Yani, bozuk yolda kaza yapma olasığı asıl yük trenlerinde vardır!

Trakya demiryollarında da durum aynı!

Bu bölgede de, yolcu trenleri durduruldu ama yük trenleri tam gaz çalışmaya devam ediyor! Eğer demiryolu yönetiminin derdi, yolcu güvenliği ise, “insan” ise, bu durumda yük trenlerini de çalıştırmaması gerekiyor! Çünkü bu trenleri de, insanlar(demiryolu personeli) kullanıyor, işletiyor! Kaldı ki, böyle bir dert varsa, ortada acil bir eylem programı olması gerekmez mi? Nerde? Böyle bir program ne yazık ki yok!

İşin halkın kafasını allak bullak etmeye yönelik tarafı ise, bu yönetimin, yolcu trenlerini süresiz olarak durdurduğu yetmiyormuş gibi, bölgeye “hızlı tren yapacağını” ilan etmesi! Trilyonları mevcut yanlış güzergaha yol yenilemesi için akıtan zihniyet samimi olsa, önce güzergah tadilatını yapar ve bundan sonra yol yenilerdi! Ama bu zihniyet hem yanlış güzergahı yeniliyor, hem de yolcu taşımacılığını yok ediyor! Konunun bir de ekonomik boyutu var! Bu güzergah tadilatı yapılmış olsa, her halükarda Türkiye Demiryolları karlı çıkar, zamandan, malzemeden, yoldan tasarruf ederdi! Ama dert üzüm yemek değil, bağcıyı ÖLDÜRMEK olunca, bu hatların yolcu taşımacılığına kapatılması kaçınılmaz oldu!

Yerel yönetimler görev başına!

İşte bu ikilemler ve yalan trafiği karşısında, yerel yönetimlere büyük görev düşüyor! Personel sosyal hakları ve yanlış demiryolu politikalarına son verilmesi için eylem yaptığında “Ulaşım hakkı Anayasal haktır” diye bas bas bağırıp, sürekli olarak yolcu trenlerini seferden kaldıran TCDD Genel Müdürü’ne ve iktidar partisine gerekli cevabı vermek, bu durumda ilk olarak yerel yönetimlere düşüyor! İkinci olarak da muhalefet partilerine ve sendikalara! Çünkü bölgede tarımdan başka geçim kaynağı olmayan halk, mağdur olmuş durumda! Bu mağduriyeti fırsat bilen otobüs şirketleri de, bilet fiyatlarını yaklaşık olarak 2 katına çıkartarak ihya olmuş durumda!

Ayrıca unutmamak gerekir ki, uluslararası taşımacılığın durdurulması da, uluslararası demiryolu hattı inşaatı(TER) söylemlerinin ne kadar boş olduğunun en büyük kanıtı! Bir ülke düşünün ki, Avrupa ile demiryolu bağını(yolcu taşımacılığı için) koparmış durumda!

Sonuç olarak, demiryolları yok ediliyor! Bu yok etme projesinden en son olarak Trakya demiryolları nasibini almış durumda! Gerçekler gün gibi açıkken, başka söze hacet yok! Önemli olan tek şey, karşı duruşu göstermek! Yoksa…….

Popularity: 4%