TCDD’de “haberleşme ve enerji hizmetleri” veren on bir adet işyerinin birleştirilerek üçe düşürülmesine yönelik yapılan düzenlemede sadece istihdam daraltılmasının amaçlanması, düzenlemenin hukuki normlara uygun olmaması ve iş güvenliğini tehlikeye atması çalışanların tepkisine neden olmuştur.
TCDD Tesisler Servisinde Yapısal Düzenleme de Yaşanan Süreç
Tamamını okumak için tıklayınız »
05 Şubat 2010
Genel
| etiketler:
480 nolu tamim,
dava,
demiryolu,
EMO,
hukuk,
katener,
tcdd,
tesisler çavuşu,
tesisler dairesi,
tesisler şef yardımcısı,
tesisler şefi,
tesisler sürveyanı,
yönerge |
Yorum Yok
Türkiye Demiryollarında belirli bölgelerde sinyalli işletmecilik yapılmaktadır. Bu işletmeciliğe de, “Trenlerin Sinyalle İdaresi(TSİ)” adı verilmektedir. Sinyalizasyon sisteminin kurulmadığı bölgelerde ise, değişik mekanik işaretlerin ve kuralların uygulandığı trafik emniyet sistemleri uygulanmaktadır. Demiryollarında ister sinyalli, ister sinyalsiz olsun, demiryolu trafiği belirttiğimiz teknik duruma göre idare edilmekte olup, trafik, yürürlüğe konulmuş mevzuatlar çerçevesinde yapılmaktadır.
Trenlerin Sinyalle İdaresi(TSİ) uygulamasını anlamak Tamamını okumak için tıklayınız »
02 Şubat 2010
Genel
| etiketler:
40 levhası,
ATS,
ATS magneti,
blok sinyal,
demiryolu,
kaza,
kırmızı sinyal,
makas,
makinist,
rayder,
sarı sinyal,
savronik,
sinyal,
TDS,
yeşil sinyal |
Yorum Yok
Demiryollarında, Amerikan Westinghouse firmasının imalatı olan sinyalli sisteme(eski adı CTC, Türkçeleştirilmiş yeni adı TSİ) geçilmesinden sonra, 1999 yılında Japon Nippon Signal firması tarafından Haydarpaşa-Ankara arasında kısa adı ATS olan sistem eklemesi yapıldı. Bu sistem ilk önce, Haydarpaşa-Gebze banliyö hatttında 
açılırken, yıllar içinde Ankara’ya kadar olan bölge de hizmete sokuldu. Tamamını okumak için tıklayınız »
Kazalar meydana gelmeden önce personelin durumuna bir bakış
Herhangi bir kazanın olması için, personelin bunu isteyeceğini düşünmek pek mümkün görünmemektedir. Bu yüzden de, personelin olay olmadan önceki durumunun irdelenmesi gerekmektedir. Bu irdelemede de, ilk öne çıkan personelin fiziki durumudur. Demiryollarında makinist, tren şefi, trafik kontrolörü(dispeyçer), hareket memuru ünvanıyla çalışan personelin azami dikkat 
gösterebilecek kabiliyette olması gerekmektedir. Tamamını okumak için tıklayınız »
14 Ocak 2010
Genel
| etiketler:
demiryolu kaza,
dispeyçer,
emniyet bölmesi,
fazla çalıştırma,
furgon,
lokomotif,
lokomotif tuvaleti,
makinist,
makinist kabini,
tren şefi,
tren tuvaletleri |
Yorum Yok
Fısıltı gazetelerinde gezen haberlere göre; “TCDD’nin faaliyetlerini değerlendirmek amacı ile değişik zamanlarda yapılan “video konferans” toplantılarında kurum bürokratları, “Ankara-Eskişehir hızlı tren hattını sadece 4 personel hallediyor, katenerde eleman çok, kateneri kapatalım, sinyalsiz ve katenersiz 7.Bölgede 1.Bölge’ye göre daha az personelle daha fazla iş yapılıyor, sinyal ve katener şefliklerinin birleştirilerek her personelin (işçi-memur) hem sinyal hem de katener bakım ve onarımında çalışmalı” şeklinde sözler söylüyorlarmış… Tamamını okumak için tıklayınız »
13 Ocak 2010
Genel
| etiketler:
480 nolu tamim,
bürokrat,
demiryolu,
elektrifikasyon şefliği,
hukuk,
kablo şefliği,
kapatma,
katener,
kısım şefliği,
kumanda merkezi,
sinyal şefliği,
sinyalizasyon,
tcdd,
yol |
Yorum Yok
Son yıllarda demiryollarında çok tuhaf şeyler oluyor. Aslında tuhaf kelimesi, yaşanan şeyleri tam tarif etmiyor. Çünkü, demiryolları yönetimi, tren taşımacılığını durdurmak, kaldırmak, tehir ettirmek konusunda sınır tanımamaya başladı. Tamamını okumak için tıklayınız »
12 Ocak 2010
Genel
| etiketler:
adapazarı ekspresi,
demiryolu,
gebze,
hukuk,
inşaat,
marmaray,
tazminat,
tcdd,
tren iptal,
yol,
yol kapatma |
Yorum Yok
Demiryolları ne kadar güvenli bir ulaşım sistemi olsa da, yer yer kazalarla anılabilmektedir. Bu kazalar, Türkiye demiryolları gibi köklü bir kuruluş açısından, genelde; işletmecilik hataları, güvenliği yok eden uygulamalar ile yanlı ve yanlış personel politikaları yüzünden olmaktadır. Biz böyle söylüyoruz ama demiryollarının yönetimine gelen bürokratlar, bu ifadeyi kolay kolay kullanacak gibi görünmüyor.
Tamamını okumak için tıklayınız »
Önce İzmir bölgesi, sonra Adana, Sivas ve Malatya merkezli bölgelerde taşımacılık bitirildi. Ve sıra artık yüzümüze çarpa çarpa İstanbul merkezli bölgeye geldi…
2002 yılından bu yana kaç yolcu treni seferden kaldırıldı dersiniz? Biz sayamadık ama bilinen gerçek bu sayının yüze yaklaştığı yönünde…!
Defalarca söylendi; Türkiye demiryolları tasfiye ediliyor diye. Kimse inanmak istemedi, kimse görmek istemedi. Yaşanan gelişmeler hep münferit algılandı. Yapılanların bütünün bir parçası olduğu görülmedi, görülmek istenmedi yada farklı gösterildi. Tamamını okumak için tıklayınız »
05 Ocak 2010
Genel
| etiketler:
4 eylül mavi,
adapazarı ekspresi,
banliyö,
demiryolları kapatılıyor,
demiryolu,
hukuk,
karaelmas,
marmaray,
pamukkale ekspresi,
tcdd,
toros ekspresi,
tren iptalleri |
Yorum Yok
